Fuchs Titan GT1 Pro C-2 5W-30

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TITAN GT1 PRO C-2 5W-30, ist ein innovatives, Premium Motorenöl für moderne PKW. TITAN... mehr
Produktinformationen "Fuchs Titan GT1 Pro C-2 5W-30"

TITAN GT1 PRO C-2 5W-30, ist ein innovatives, Premium Motorenöl für moderne PKW. TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 wird vorteilhaft für moderne Motoren verbrauchsoptimierter Fahrzeuge eingesetzt, unabhängig von der Emissionsklasse. Der Abgasturbolader wird mit TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 nachhaltig sauber gehalten wodurch der Ladedruck langfristig optimal bleibt. Partikelfilter, CRT und Oxidationskatalysatoren werden von TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 besonders geschont. TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 verfügt über eine nachweislich hohe Kraftstoffeinsparung gegenüber konventionellen Motorenölen.

TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 erfüllt die Anforderungen an Motorenöl für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen. Das Produkt kann auch in vielen Fahrzeugen asiatischer Hersteller eingesetzt werden wenn die Herstellervorschriften den Einsatz eines C2-Produktes vorschreiben. TITAN GT1 PRO C-2 5W30 darf in Dieselmotoren nur in Verbindung mit niedrigschwefelhaltigem Dieselkraftstoff eingesetzt werden. TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 wird empfohlen. Sicherheits und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

- schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, geringem Phosphor und Schwefelgehalt
- exzellenter Verschleißschutz bei modernen Dieselmotoren auch unter hoher Belastung
- universell einsetzbar für Otto und Dieselmotoren, die für den Betrieb dieser Kraftstoffsparenden Motorenöle vorgesehen sind
- Reduzierung der Schadstoffemission
- vermindert Ablagerungen im Motor und Abgasturbolader
- niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
- nachweisliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um mehr als 2,5%

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